Von der kleinsten Schraube bis zum kompliziertesten Uhrwerk werden Zeitmesser von Glashütte Original in höchster Fertigungstiefe und größtenteils in Handarbeit gefertigt. Angefangen bei der Produktplanung bis zur traditionellen Handmontage entstehen hier Uhren von bester deutscher Qualität.

Jedes einzelne Teil eines Uhrwerks verlangt nach ganz speziellen Werkzeugen. Dieser Anforderung kommen die Werkzeugmechaniker in unserer Manufaktur nach. Dabei wird stets großer Wert auf maximale Präzision und modernste Technologie gesetzt.

Mit viel Herzblut und Fingerspitzengefühl werden die zahlreichen filigranen Komponenten jedes Uhrwerks veredelt. Ob minutiöse Anglierungen, aufwendige Galvanik, hochglänzende Polituren oder traditionsreiche Schlifftechniken: Jedes noch so kleine Element wird mit höchster Kunstfertigkeit individuell finissiert.

Selbst für ein relativ einfaches Werk von Glashütte Original benötigt der Uhrmacher mehrere Stunden, um es zu montieren und zu regulieren. Kompliziertere und anspruchsvollere Werke mit beeindruckenden Komplikationen – wie zum Beispiel der Senator Cosmopolite oder der PanoLunarTourbillon – beanspruchen die ganze Aufmerksamkeit eines Meisteruhrmachers an bis zu zwanzig Arbeitstagen.

Sobald der neue Zeitmesser Gestalt angenommen hat, muss er sich einer anspruchsvollen Reifeprüfung stellen: der Endkontrolle. Erst, wenn sich Präzision und Qualität auf höchstem Niveau bestätigt haben, kann die neue Uhr ihren Weg in die Welt antreten.

Anders als bei Schweizer Uhrwerken wurden in Glashütte seit 1864 traditionell fast alle Lagerstellen in einer einzigen Räderbrücke untergebracht. Sie bedeckt Dreiviertel der Werkfläche und birgt alle beweglichen Teile, vom Federhaus bis zum Ankerrad. Diese Konstruktion verleiht dem Uhrwerk zusätzliche Stabilität.

Die Unruh gehört zum Schwingsystem, das aus Unruhreif, Unruhwelle, Doppelrolle mit Plateau und Spiralfeder besteht. Sie reguliert durch ihre Schwingungen und in Kombination mit dem Hemmungssystem (Anker, Ankerrad) den Gang der Uhr sowie den Ablauf des Räderwerks. Bei einer Schraubenunruh ist der Unruhreif mit winzigen Schrauben besetzt, über die eine etwaige Unwucht ausgeglichen und das Trägheitsmoment reguliert werden kann. Diese komplexe wie dekorative Konstruktion ist ein Kennzeichen feinster Uhrmacherkunst und erinnert heute an das stete Bestreben der Glashütter Uhrmacher nach äußerster Präzision.

Eine Konstruktion, die in Glashütte seit 1888 verwendet wird: Zur Regulierung der Uhr wird eine Stellschraube an der Schwanenhalsfeder justiert. Sie nimmt über den Rücker Einfluss auf die Unruhspirale. Durch Verändern der Rückerposition wird die wirksame Länge der Spirale beeinflusst und somit der Gang der Uhr reguliert.

Mit viel Fingerspitzengefühl werden Unruhbrücken und (Unruh-) Kloben nach Glashütter Tradition dekoriert: Die filigranen Komponenten werden minutiös und ohne Vorlage von Hand graviert. Dabei dürfen sie nur soweit bearbeitet werden, dass sie in ihrer Funktion nicht beeinträchtigt sind. So entstehen wahre Kunstwerke – und echte Unikate.

Dieser feine, regelmäßige Zierschliff gehört seit den Anfangstagen zu den charakteristischen Zeichen Glashütter Uhrmacherkunst und wird minutiös auf die Räderwerksbrücke, den Aufzugsrotor und einige Unruhkloben aufgebracht. Seine äußerst exakten, parallel verlaufenden geraden Streifen verleihen ein edles Finish und optische Tiefe.

Die Perlierung, auch Perlage genannt, ist eine typische Glashütter Oberflächenverzierung der Grundplatine. Überlappende perlenförmige Kreisschliffe werden mit einem rotierenden Gummistift, der mit Diamantstaub versetzt ist, in aufwendigster Handarbeit auf die Werkplatine aufgetragen. Dies verleiht dem Uhrwerk eine unverwechselbare „Perlen“-Struktur.

Der dekorative Sonnenschliff ist eine besonders anspruchsvolle Verzierung großflächiger Räder und wird seit 1868 im Glashütter Uhrmacherhandwerk verwendet. Je nach Einfallswinkel wird das Licht kreisförmig reflektiert und entfaltet so eine geradezu hypnotische Wirkung.

In einigen besonders erlesenen Uhrwerken werden auch heute noch Rubine nach historischem Vorbild als Lagersteine in verschraubte Chatons gefasst. Das Chaton ist ein edles Futter aus Gold, das in die Ausdrehungen der Räderbrücke eingesetzt und mit zwei oder drei gebläuten Schrauben fixiert wird.

Winzige Schrauben aus Stahl werden erst in Handarbeit auf Hochglanz poliert und anschließend auf ca. 290 Grad Celsius erhitzt („Anlassen“). Die Schrauben wechseln dabei ihre Farbe von Grau über Gelb, Braun, Rot und Violett bis zu dem gewünschten Kornblumenblau. Der aufwendige Prozess des Polierens verleiht ihnen einen zusätzlichen Schutz vor Korrosion.

Beim Anglieren werden die Kanten metallener Uhrwerkskomponenten in einem Winkel von 45 Grad abgeschrägt und mit einem Stahlstift von Hand poliert. Die Kantenbrechung muss dabei eine durchgängig gleiche Breite aufweisen. Das Material wird durch diese Veredelung zusätzlich verdichtet und damit resistenter gegen äußere Einflüsse.